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　    雖然今年政府采購市場的it采購峰期還沒有到來，但是各地陸續上馬的智能交通建設項目，卻使it市場迎來了一波采購潮。據不完全統計，自今年3月至今，各地智能交通相關項目的總數已經突破了500個。隨著城市管理措施的日益豐富和完善，交通管理的規則也變得更加充實。智能交通安防技術也日益科學化、通用化。智能交通在中國火速發展，rfid技術應用同樣如日中天。

　　中國城市智能交通道路應用遍地開花 

　　智能交通的研究和推進在我國還處于起步階段，但its作為跨世紀的經濟增長點和交通系統建設必然選擇的重要性已得到國家相關部門的度重視，“十二五”規劃更是突出了物聯網智能交通的地位。目前在城市智能交通領域，北京、廣州走在我國前列。北京市智能交通系統建設已取得初步成果，主要表現在以下六個方面：

　　道路交通管理 

　　建成了比較完善的智能化道路交通指揮管理系統，包括城市道路交通信號控制系統，交通檢測、電視監控系統，交通違法檢測系統，以及全市“122”交通事故接處警系統。

　　公共交通管理 

　　建成了動物園公交樞紐運營管理和乘客信息服務系統，公交區域運營組織與調度系統，公交搶修救援調度系統，brt智能管理系統；

　　速公路管理 

　　建成了全市統一的速公路信息中心，實現了五環路和六條速公路的聯網監控，并與交管部門共享。

　　出行信息服務 

　　自主研發了浮動車動態交通信息采集處理和發布系統，有效擴展了動態交通信息采集的范圍，有力的促進了北京市交通信息服務發展水平。

　　電子收費 

　　在全市公共電汽車、軌道交通和3萬多輛出租車開通了市政交通一卡通系統；建設完成了八達嶺、京津塘速公路包括13個收費站、33條專用車道、3個標簽發行點與一卡通卡兼容的不停車收費（etc）試驗系統。

　　客貨運輸 

　　建成了包含全市10家省際長途客運站的聯網售票系統，5家出租汽車安防監控中心（其中2家開展了調度服務），8家化學危險品運輸企業建立了化學危險品運輸車輛gps監控系統。

　　rfid成智能交通得力助手 

　　交通運輸部對統籌各種交通運輸方式、構建大交通格局是蓄能已久了的，國家鐵路局并入后，交通運輸部開始發力綜合交通運輸體系。而交通運輸部今年的工作重點就是完善和調整綜合交通運輸規劃、推進出臺國家公路網規劃、研究制訂綜合運輸樞紐規劃。智能交通如今技術應用同樣成為行業發展的主要推手。

　　在機動車輛證照管理業務上的應用 

　　到目前為止，國內道路交通管理上應用為廣泛的還是電子攝像監管技術，也就是大家都熟識的“電子眼”。它可為道路交通管理提供可視圖像和大量交通管理實時信息。缺點是容易受地形、建筑物、大型車輛及其他障礙物遮擋；受天氣（如雨霧等）能見度和夜間照度等因素影響，可靠度相對較低。據相關調查，社會上部分駕駛員為了躲避“電子眼”的監管，故意遮擋、污損、涂抹機動車輛號牌，甚至出現了“克隆車”等嚴重違章、違法的行為，嚴重干擾了道路交通秩序，危害了人民群眾的生命安全。

　　在交通流檢測及交通違章取證上的應用 

　　目前，常用的道路車流檢測一般為線圈車輛檢測器和視頻車輛檢測器。線圈地下埋置技術的優點是技術成熟，易于掌握，計數度較；缺點是安裝過程對可靠性和壽命影響較大，維護或安裝時會中斷交通并且會影響路面壽命，易被重型車輛、路面修理等損壞。視頻車檢技術是近發展起來的一種車流檢測技術，在進行路面維修時一般不影響它的使用，但車流的檢測精度，以及其較的故障率，限制了其大規模的推廣應用。

　　在交通意外救援和特殊車輛監控上的應用 

　　通過在在主干道上、各速公路出入口及交叉路口，設立rfid信息采集點，當車輛通過時，閱讀器得到通過車輛的id及經過時間，形成記錄，這樣便可以準確知道車輛的行駛路線，及大概位置。一旦車輛發生突發意外，需緊急救援，而又不能描述具體事發地點時，交通管理部門可迅速根據事主提供的車牌及事發時間等線索，搜索該時段內發生意外車輛的相關行駛信息，確定大致事發地點，以方便救援隊伍及時趕赴現場實施救援，減少意外造成的生命和財產損失。

　　rfid在不停車收費中的應用 

　　rfid在路費征稽、速公路或各種停車場收費中的應用體現為不停車收費。利用rfid技術，通過與銀行帳戶的捆綁，可實現電子錢包結算，不停車收費，這樣可以大限度地緩解收費站、停車場出口等因收費效率低而引起的交通堵塞，提收費車道的通行能力，減少車輛在收費口等待時不必要的燃油消耗，降低收費口的噪聲水平和廢氣排放，減輕車輛對環境的污染程度，達到節約能源、保護環境的目的。