三菱PLC，三菱变频器，三菱伺服，三菱电机--广州凌控

電梯運行到減速點時，上方向接觸器S仍保持吸合，而快車K釋放，1A釋放，慢車M吸合。因為此時電
動機仍保持速運轉狀態，電機進入發電制動狀態。如果慢車繞阻直接以380V接入，則制動力矩太強，而使
電梯速度急速下降，舒適感極差。所以必需要分級減速。先讓電源串聯電阻電抗，減小慢車線圈對快速運
行電動機的制動力。經過一定時間，接觸器2A吸，短接一部分電阻，使制動力距增加一些。然后再3A、4A
也分級吸合，使電梯速度逐級過渡到穩速慢車運行狀態。
（4）電梯進入平層點，S、M、2A、3A、4A同時釋放，電動機失電，制動器抱閘，使電梯停止運行。
變頻器 FR-A720-30K
輸入模塊 A1SX20
PLC FX1S-20MT-001
變頻器 FR-F720-3.7K
保護膜 GT10-20PSCW
變頻器 FR-E720S-0.4K
變頻器 FR-E720-3.7K
RS-422電纜 GT09-C200R4-6C
伺服驅動器 MR-J2S-20B
變頻器 FR-A720-5.5K
變頻器 FR-A720-7.5K
伺服馬達 HC-RFS203B
伺服電機 HC-SFS2024B
GT10觸摸屏 GT1020-LBD
伺服電機 HC-SFS203
GT10觸摸屏 GT1020-LWL
變頻器 FR-E720S-2.2K
通用型Q系列CPU Q20UDHCPU
SSCNET Ⅲ 光纖 MR-J3BUS20M-A
變頻器 FR-E720-7.5K
PLC FX1S-20MT-DSS
變頻器 FR-A720-75K
RS-485端子臺轉換電纜 FA-LTBGTR4CBL20
RS-422電纜 GT10-C200R4-8P
變頻器 FR-F720-2.2K
伺服電機 HC-SFS203B
輸入模塊 A1SX20EU
變頻器 FR-F720-45K
變頻器 FR-F720-0.75K
PLC FX1S-20MR-ES/UL