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1、三菱PLC 三菱PLC
兩者之間通過網(wǎng)線連接（網(wǎng)線的RJ45插頭和變頻器的PU插座接），使用兩對(duì)導(dǎo)線連接，即將變頻器的SDA與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的RDA接，變頻器的SDB與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的RDB接，變頻器的RDA與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的SDA接，變頻器的RDB與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的SDB接，變頻器的SG與PLC通訊板（FX2N

2、三菱PLC項(xiàng)目編程 三菱PLC項(xiàng)目編程培訓(xùn)教材大綱
編程步驟及編程方法；有效解決學(xué)員不知道從哪里下手的問題 案例分析，剖析步驟、總結(jié)編程思路、鞏固編程方法在工程中應(yīng)用 案例集，案例分析，實(shí)例編程（移載機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)編程實(shí)操）

3、使用指南 三菱USB-SC09,USB-SC0-FX使用指南
三菱USB-SC09、USB-SC09+、USB-SC09-FX編程電纜通信說明 1、 如果你的電纜是USB接口，請(qǐng)先安裝好驅(qū)動(dòng)，并在設(shè)備管理器里“端口”這一項(xiàng)找到電纜生成的串口，如果沒找到說明你的驅(qū)動(dòng)沒有安裝成功。 2、 打開三菱編程軟件” GX Developer”,（見意版本用7.08以上，不可以用3.0版）在“在線”里選擇“PLC讀取”。 3、

4、三菱全系列PLC編程線制作圖 三菱全系列PLC編程線制作圖
三菱全系列PLC編程線制作圖

5、三菱PLC實(shí)例編程 三菱PLC實(shí)例編程(給大家學(xué)習(xí))
三菱PLC實(shí)例編程(給大家學(xué)習(xí))

6、三菱數(shù)控系統(tǒng) 排除三菱數(shù)控系統(tǒng)故障七案例
某客戶一臺(tái)磨床已經(jīng)調(diào)試完畢，交付使用10余天 后，客戶報(bào)告出現(xiàn)下列現(xiàn)象：NC控制器、顯示器、I／O 板、R型伺服驅(qū)動(dòng)器全部被燒壞。 筆者到現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：①控制柜內(nèi) DC24V電源完好。②上電后，伺服驅(qū)動(dòng)器只有充電電容 器紅燈亮，而LCD 7段碼不亮，故判斷伺服驅(qū)動(dòng)器損 壞。交換伺服驅(qū)動(dòng)器部件后證實(shí)伺服驅(qū)動(dòng)器損壞。③控 制柜內(nèi)砂輪電動(dòng)機(jī)回路，空開和

7、基于PLC控制 基于PLC控制的小型電梯模型的研制
層電梯模型。 2電梯模型的總體簡(jiǎn)介 電梯模型由PLC、鋁合金立柱、透明有機(jī)玻璃板、印刷電路 面板等組成，整個(gè)模型安置在面積為30x22cm2的底板上，電梯 部分固定在底板的前部，PLC固定在底板的后部，電梯與PLC 通過排線連接，模型的總度約為45cm，總重量約為4．5Kg，如 圖1所示。 路板，轎廂的正面也使用了一整塊印刷電路板，兩塊印刷電路 板之間的信號(hào)通過排線

8、三菱PLC 三菱PLC可編程控制器教材(1)
三菱PLC可編程控制器教材(1)

9、三菱PLC應(yīng)用 三菱PLC應(yīng)用
可編程控制器與變頻器連接時(shí)應(yīng)注意的問題 可編程控制器與變頻器連接時(shí)應(yīng)注意的問題 摘要：介紹可編程控制器（PLC ）與變頻器的連接和連接時(shí)應(yīng)注意的問題，以 或變頻器的誤動(dòng)作或損壞。 關(guān)鍵詞：可編程控制器；變頻器；信號(hào)；連接 引言 可編程控制器（PLC ）是一種數(shù)字運(yùn)算與操作的控制裝置。PLC 作為傳統(tǒng)繼電 應(yīng)用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域。由于 PLC 可以用軟件來改變

10、湖南萬通汽修學(xué)校,三菱維修手冊(cè)數(shù)據(jù) 湖南萬通汽修學(xué)校,三菱維修手冊(cè)數(shù)據(jù)154-99～134
提醒器報(bào)警診斷介紹 所有車輛都裝有ETACS-ECU。ETACS-ECU具有 燈光提示聲響報(bào)警功能。燈光提示聲響報(bào)警功能提醒 駕駛員燈未關(guān)閉。如果出現(xiàn)以下癥狀，則系統(tǒng)可能有 故障。 l 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)旋至“ON”位時(shí)，提示聲響報(bào)警器 不停地響。 l 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)旋至“OFF”位置，提示聲響報(bào)警器 不停地響。 l 當(dāng)駕駛員側(cè)車門關(guān)閉時(shí)，提示聲響報(bào)警器不停地

11、三菱PLC入門之二 三菱PLC入門之二
電器控制原理圖中的元件符號(hào)，有常開觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)和線圈，為了區(qū)別它們，在有關(guān)符號(hào)邊上標(biāo)注如KM、KA、KT等以示不同的器件，但其觸頭的數(shù)量是受到限制。而PLC梯形圖中，也有常開、常閉觸點(diǎn)，在其邊上同樣可標(biāo)注X、Y、M、S、T、C以示不同的軟器件。它大的優(yōu)點(diǎn)是：同一標(biāo)記的觸點(diǎn)在不同的梯級(jí)中，可以反復(fù)的出現(xiàn)。而繼電器則無法達(dá)到這一目的。而線圈的使用是相同的，即不同的線圈只能出現(xiàn)一次。2、編

12、可編程控制器 第七章__可編程控制器通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
PLC與計(jì)算機(jī)、PLC與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備或遠(yuǎn)程I/O之間的信息交換。 PLC通信的任務(wù)就是將地理位置不同的PLC、計(jì)算機(jī)、各種現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備等，通過通信介質(zhì)連接起來，按照規(guī)定的通信協(xié)議，以某種特定的通信方式效率地完成數(shù)據(jù)的傳送、交換和處理。本節(jié)就通信方式、通信介質(zhì)、通信協(xié)議及常用的通信接口等內(nèi)容加以介紹。 一、通信方式 1．并行通信與串行通信 數(shù)據(jù)通信主要有并行通信和串行