1、三菱PLC 三菱PLC
兩者之間通過網線連接（網線的RJ45插頭和變頻器的PU插座接），使用兩對導線連接，即將變頻器的SDA與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的RDA接，變頻器的SDB與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的RDB接，變頻器的RDA與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的SDA接，變頻器的RDB與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的SDB接，變頻器的SG與PLC通訊板（FX2N
兩者之間通過網線連接（網線的RJ45插頭和變頻器的PU插座接），使用兩對導線連接，即將變頻器的SDA與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的RDA接，變頻器的SDB與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的RDB接，變頻器的RDA與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的SDA接，變頻器的RDB與PLC通訊板（FX2N-485-BD）的SDB接，變頻器的SG與PLC通訊板（FX2N
2、三菱PLC項目編程 三菱PLC項目編程培訓教材大綱
編程步驟及編程方法；有效解決學員不知道從哪里下手的問題 案例分析，剖析步驟、總結編程思路、鞏固編程方法在工程中應用 案例集，案例分析，實例編程（移載機構、旋轉臺、升降機構編程實操）
編程步驟及編程方法；有效解決學員不知道從哪里下手的問題 案例分析，剖析步驟、總結編程思路、鞏固編程方法在工程中應用 案例集，案例分析，實例編程（移載機構、旋轉臺、升降機構編程實操）
3、使用指南 三菱USB-SC09,USB-SC0-FX使用指南
三菱USB-SC09、USB-SC09+、USB-SC09-FX編程電纜通信說明 1、 如果你的電纜是USB接口，請先安裝好驅動，并在設備管理器里“端口”這一項找到電纜生成的串口，如果沒找到說明你的驅動沒有安裝成功。 2、 打開三菱編程軟件” GX Developer”,（見意版本用7.08以上，不可以用3.0版）在“在線”里選擇“PLC讀取”。 3、
三菱USB-SC09、USB-SC09+、USB-SC09-FX編程電纜通信說明 1、 如果你的電纜是USB接口，請先安裝好驅動，并在設備管理器里“端口”這一項找到電纜生成的串口，如果沒找到說明你的驅動沒有安裝成功。 2、 打開三菱編程軟件” GX Developer”,（見意版本用7.08以上，不可以用3.0版）在“在線”里選擇“PLC讀取”。 3、
4、三菱全系列PLC編程線制作圖 三菱全系列PLC編程線制作圖
三菱全系列PLC編程線制作圖
三菱全系列PLC編程線制作圖
5、三菱PLC實例編程 三菱PLC實例編程(給大家學習)
三菱PLC實例編程(給大家學習)
三菱PLC實例編程(給大家學習)
6、三菱數控系統 排除三菱數控系統故障七案例
某客戶一臺磨床已經調試完畢，交付使用10余天 后，客戶報告出現下列現象：NC控制器、顯示器、I／O 板、R型伺服驅動器全部被燒壞。 筆者到現場后，進行了現場調查：①控制柜內 DC24V電源完好。②上電后，伺服驅動器只有充電電容 器紅燈亮，而LCD 7段碼不亮，故判斷伺服驅動器損 壞。交換伺服驅動器部件后證實伺服驅動器損壞。③控 制柜內砂輪電動機回路，空開和
某客戶一臺磨床已經調試完畢，交付使用10余天 后，客戶報告出現下列現象：NC控制器、顯示器、I／O 板、R型伺服驅動器全部被燒壞。 筆者到現場后，進行了現場調查：①控制柜內 DC24V電源完好。②上電后，伺服驅動器只有充電電容 器紅燈亮，而LCD 7段碼不亮，故判斷伺服驅動器損 壞。交換伺服驅動器部件后證實伺服驅動器損壞。③控 制柜內砂輪電動機回路，空開和
7、基于PLC控制 基于PLC控制的小型電梯模型的研制
層電梯模型。 2電梯模型的總體簡介 電梯模型由PLC、鋁合金立柱、透明有機玻璃板、印刷電路 面板等組成，整個模型安置在面積為30x22cm2的底板上，電梯 部分固定在底板的前部，PLC固定在底板的后部，電梯與PLC 通過排線連接，模型的總度約為45cm，總重量約為4．5Kg，如 圖1所示。 路板，轎廂的正面也使用了一整塊印刷電路板，兩塊印刷電路 板之間的信號通過排線
層電梯模型。 2電梯模型的總體簡介 電梯模型由PLC、鋁合金立柱、透明有機玻璃板、印刷電路 面板等組成，整個模型安置在面積為30x22cm2的底板上，電梯 部分固定在底板的前部，PLC固定在底板的后部，電梯與PLC 通過排線連接，模型的總度約為45cm，總重量約為4．5Kg，如 圖1所示。 路板，轎廂的正面也使用了一整塊印刷電路板，兩塊印刷電路 板之間的信號通過排線
8、三菱PLC 三菱PLC可編程控制器教材(1)
三菱PLC可編程控制器教材(1)
三菱PLC可編程控制器教材(1)
9、三菱PLC應用 三菱PLC應用
可編程控制器與變頻器連接時應注意的問題 可編程控制器與變頻器連接時應注意的問題 摘要：介紹可編程控制器（PLC ）與變頻器的連接和連接時應注意的問題，以 或變頻器的誤動作或損壞。 關鍵詞：可編程控制器；變頻器；信號；連接 引言 可編程控制器（PLC ）是一種數字運算與操作的控制裝置。PLC 作為傳統繼電 應用于工業控制的各個領域。由于 PLC 可以用軟件來改變
可編程控制器與變頻器連接時應注意的問題 可編程控制器與變頻器連接時應注意的問題 摘要：介紹可編程控制器（PLC ）與變頻器的連接和連接時應注意的問題，以 或變頻器的誤動作或損壞。 關鍵詞：可編程控制器；變頻器；信號；連接 引言 可編程控制器（PLC ）是一種數字運算與操作的控制裝置。PLC 作為傳統繼電 應用于工業控制的各個領域。由于 PLC 可以用軟件來改變
10、湖南萬通汽修學校,三菱維修手冊數據 湖南萬通汽修學校,三菱維修手冊數據154-99～134
提醒器報警診斷介紹 所有車輛都裝有ETACS-ECU。ETACS-ECU具有 燈光提示聲響報警功能。燈光提示聲響報警功能提醒 駕駛員燈未關閉。如果出現以下癥狀，則系統可能有 故障。 l 當點火開關旋至“ON”位時，提示聲響報警器 不停地響。 l 當點火開關旋至“OFF”位置，提示聲響報警器 不停地響。 l 當駕駛員側車門關閉時，提示聲響報警器不停地
提醒器報警診斷介紹 所有車輛都裝有ETACS-ECU。ETACS-ECU具有 燈光提示聲響報警功能。燈光提示聲響報警功能提醒 駕駛員燈未關閉。如果出現以下癥狀，則系統可能有 故障。 l 當點火開關旋至“ON”位時，提示聲響報警器 不停地響。 l 當點火開關旋至“OFF”位置，提示聲響報警器 不停地響。 l 當駕駛員側車門關閉時，提示聲響報警器不停地
11、三菱PLC入門之二 三菱PLC入門之二
電器控制原理圖中的元件符號，有常開觸點、常閉觸點和線圈，為了區別它們，在有關符號邊上標注如KM、KA、KT等以示不同的器件，但其觸頭的數量是受到限制。而PLC梯形圖中，也有常開、常閉觸點，在其邊上同樣可標注X、Y、M、S、T、C以示不同的軟器件。它大的優點是：同一標記的觸點在不同的梯級中，可以反復的出現。而繼電器則無法達到這一目的。而線圈的使用是相同的，即不同的線圈只能出現一次。2、編
電器控制原理圖中的元件符號，有常開觸點、常閉觸點和線圈，為了區別它們，在有關符號邊上標注如KM、KA、KT等以示不同的器件，但其觸頭的數量是受到限制。而PLC梯形圖中，也有常開、常閉觸點，在其邊上同樣可標注X、Y、M、S、T、C以示不同的軟器件。它大的優點是：同一標記的觸點在不同的梯級中，可以反復的出現。而繼電器則無法達到這一目的。而線圈的使用是相同的，即不同的線圈只能出現一次。2、編
12、可編程控制器 第七章__可編程控制器通信與網絡技術
PLC與計算機、PLC與現場設備或遠程I/O之間的信息交換。 PLC通信的任務就是將地理位置不同的PLC、計算機、各種現場設備等，通過通信介質連接起來，按照規定的通信協議，以某種特定的通信方式效率地完成數據的傳送、交換和處理。本節就通信方式、通信介質、通信協議及常用的通信接口等內容加以介紹。 一、通信方式 1．并行通信與串行通信 數據通信主要有并行通信和串行
PLC與計算機、PLC與現場設備或遠程I/O之間的信息交換。 PLC通信的任務就是將地理位置不同的PLC、計算機、各種現場設備等，通過通信介質連接起來，按照規定的通信協議，以某種特定的通信方式效率地完成數據的傳送、交換和處理。本節就通信方式、通信介質、通信協議及常用的通信接口等內容加以介紹。 一、通信方式 1．并行通信與串行通信 數據通信主要有并行通信和串行
